柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油车车机的运动粘度伴因为湿度的减低而扩展。当汽油车车机下跌至一定的湿度时，汽油车车机中含的高聚物氮钝化物也会出现沉淀，使汽油车车机减弱通性。不一定湿度又叫做凝周点(冷滤点)。规范标准下的轻形汽油车车机是前提冷滤点名称。在基本上本职上班湿度下，汽油车车机电站身体选10号或-10号轻汽油车车机。打比方，10号轻汽油车车机适宜于南边中南部，但-35号或冷滤点较为较低的轻汽油车车机适宜于寒流来袭的气候温带季风气候。

冷天水温低越来越轻易上升汽油的黏性，减掉调运性，引起汽油是没办法喷散，引起做雾化吸入不佳，甚至是助燃严重，减掉汽油机的机械着力推进力与金钱优点和缺点,发起机操作性与着力推进力很明显减低。而使在可以的条件下冷天选用用冷滤点低、恼火性比价较高的轻形汽油。基本上当今社会，汽油机的机械冷滤点应不低于现今性时间现今性水温的7-10℃。

会按照发动发动机机油的冷滤点越低，生产制造制造费越大，使得过度要费时。一般的来说就，发动发动机机油的冷滤点认可要比可用场境的较高温度低5~7℃。但尤为是在应用高温度保养油时，要会按照油的冷滤点、较高温度密度和粘温性能指标去考量。担心低冷滤点油，其较高温度密度和粘温性能指标很有应该不一致合标准。

因发动机液压油的冷滤点越低，的加工成本价越大，致使无须要所耗。通常情况下来讲，发动机液压油的冷滤点当然要比遵循软件场景的特地温低5-7℃。但特别的是在软件地温润滑情况油时，可以依照油的冷滤点、特地温黏性和粘温性质有效充分的考虑的。由于低冷滤点油，其特地温黏性和粘温性质很有将会不一致合归定。